扭矩傳感器  轉矩轉速傳感器 力矩傳感器 轉矩傳感器 電機測試臺  測功機  扭力傳感器  壓力傳感器  稱重傳感器  稱重模塊

扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。

轉矩轉速傳感器安裝于功率傳動軸之間，它和扭矩測量儀及各類負載設備配合使用，可以測量各種發動機、電機、風機、壓縮機、液壓泵、齒輪箱、航空發動機等動力機械及傳動機械在0-20000轉/分范圍內的轉矩轉速功率。

1、傳感器適用于環境溫度-20-55℃，以及相對溫度不超過90%的條件下工作。

2、傳感器適用的轉速范圍及聯軸節重量。

3、傳感器所需聯軸節、墊塊、測試平板等根據用戶需求，本公司可代為加工。

4、系統總誤差：

（1）靜標精度：在標定傳感器系數的相同環境溫度下（不相同時按溫度系數修正），靜標定誤差應不超過±0.1%。

（2）在額定轉速范圍內，套筒固定在任意位置時，不同轉速下扭矩測量讀數變化應不大于±0.1%。

（3）傳感器轉軸轉動，中間套筒在不同位置時，讀數誤差應不超過±0.1%；或者中間套筒轉動（啟動驅動電機），軸在不同位置時，讀數誤差應不超過±0.1%。

5、測量精度：轉矩轉速傳感器和扭矩儀配合，其測量誤差不超過±0.1%。

6、允許測量的最大扭矩：120%額定值。瞬間最大沖擊載荷可達300%額定值。

7、輸出電壓信號幅度：不小于0.5V有效值。

1、信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。

2、檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。

3、不需反復調零即可；連續測量正反扭矩。

4、即可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。

5、體積小、重傳感器可脫離二次儀表獨立使用，只要按插座針號提供+15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗和扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。量輕、易于安裝。

6、測量范圍：0―50000Nm標準可選,非標準萬6萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100萬Nm、200萬Nm可定制，特殊量程定制；高轉速范圍0-1萬rpm\2萬rpm可定制

力矩傳感器一般指扭矩傳感器扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。

轉矩傳感器的作用是測定方向盤與轉向器輸出軸之間傳遞的轉矩，并且將其轉矩大小轉化為電壓值信號送給ECU，其是調節轉向助力大小的一個至關重要決定因素，因此其輸出信號的良好與否將同時影響汽車的操縱安全，特別是高速駕駛中的汽車。轉矩傳感器是電動動力轉向系統重要的電控元件，其原理相當于一個電位計，兩個輸入端通過線路連接電控單元（ECU）的VCC和GND端口，分別是加5V和0V，轉矩傳感器的兩個輸出端，即主扭IN加和副扭IN減，通過線路分別連接ECU。

電機測試臺是專業測試柴油發電機組性能的設備。電機測試臺可對工頻/中頻、高壓/低壓、燃油/燃氣、單機/并機等柴油機發電機組進行出廠性能測試。發電機組測試臺設備配置專業測試軟件及專業工控計算機，通過對系統的三相電壓、三相電流進行高速采樣、處理，然后運算出相關的電力參數。電機測試臺必須嚴格按照GB/T2820.5-1997和GJB1488-92標準對數據進行分析計算，其分析結果以數據、表格、曲線、動態圖表等方式直接顯示、打印及存檔，其操作界面采用友好的人機對話方式。

測功機也稱測功器，主要用于測試發動機的功率，也可作為齒輪箱、減速機、變速箱的加載設備，用于測試它們的傳遞功率。主要分為水力測功機、電渦流測功機、電力測功機。電力測功機利用電機測量各種動力機械軸上輸出的轉矩，并結合轉速以確定功率的設備。因為被測量的動力機械可能有不同轉速，所以用作電力測功機的電機必須是可以平滑調速的電機。用得較多的是直流測功機、交流測功機和渦流測功機。

扭力傳感器一般指扭矩傳感器。 扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。“扭力傳感器的的測量原理:采用應變片電測技術 ,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后,經過壓/頻轉換,變成與扭應變成正比的頻率信號。

壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號，并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。

壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。

“稱重傳感器的工作原理 在稱重傳感器的使用中,有三個部件發揮了重要作用:彈性體、 電阻 應變片和檢測電路。開始稱重時,物體一旦被安置在傳感器上,彈性體就會由于受到物體的壓力而變形,彈性體的變形又引起它表面的電阻應變片跟著變形,電阻應變片的變形又導致它的阻值改變,接著阻值的增大或減小數值就會經由檢測電路轉變成電信號,從而就可以顯示出物體的重量,這樣整個稱重就完成了?！?/p>

1.稱重模塊信號采集:

當某一橋臂的電阻應變片受力發生形變時，其電阻會發生變化，電橋失去平衡，即輸出電壓不為零， 此時可通過輸出電壓的大小確定電阻應變片受力的大小，從而達到稱重的目的。其中U。是輸入電壓，Uoc是輸出電壓；Uoc為零時稱為電橋的平衡狀態，其平衡條件是: R1R3=R2R4。電子秤稱重模塊電橋的輸出電壓為:

稱重模塊電壓輸出公式

稱重模塊電轉換電路為模擬電信號

2.稱重模塊信號處理：

對采集到的電壓模擬信號通過合適的放大電路對信號進一步放大和濾波電路對該模擬信 號進行濾波除噪，使其達到預期的量值并獲得正確的測試結果。此電路不僅可以對地平信號進行線性放大，還可起到阻抗匹配和抗共模干擾的作用。

3.稱重模塊A/D 轉換電路:

由于微處理器只能處理數字信號，所以要對處理過的模擬信號進行A/D 轉換。此過程包含3個部分:抽樣、量化和編碼。一般情況下，稱重模塊的量化和編碼是同時完成的。抽樣是將模擬信號在時間上離散化的過程;量化是將模擬信號在幅度上離散化的過程;編碼是指將每個量化后的樣值用一定的二進制代碼來表示。

4.稱重模塊數據存儲與傳送:

微處理器將經過 A/D轉換后 得到的數字信號通過一定的算法，得到商品的質量以 及價格。同時將數據進行存儲并發送給稱重儀表進行顯示。